Usuwanie historii VIN z AuctionHistory.io (auctionhistory.io)

Czym jest AuctionHistory.io (auctionhistory.io) i skąd ma dane o Twoim aucie

AuctionHistory.io to archiwum aukcyjne, nie dom aukcyjny. Serwis kopiuje karty lotów z Copart i IAAI, dokłada do nich licytacje z Emiratów i trzyma całość online długo po zamknięciu aukcji. Katalog nie ogranicza się do samochodów osobowych — osobno filtrowane są motocykle, łodzie, przyczepy, ciężarówki, skutery wodne i sprzęt przemysłowy. Obok archiwum działa bieżąca wyszukiwarka rynku z zakładkami „sprzedaż dziś” i „sprzedaż w przyszłym tygodniu”.

Dla właściciela auta istotne jest jedno rozróżnienie. AuctionHistory.io nie ma dostępu do Twoich dokumentów, umowy zakupu ani do niczego, co zrobiłeś z samochodem po sprowadzeniu. Ma zrzut tego, co w dniu licytacji stało w systemie aukcyjnym — i publikuje go pod adresem zbudowanym z Twojego numeru VIN.

Interfejs istnieje w sześciu wersjach: angielskiej, rosyjskiej, hiszpańskiej, portugalskiej, gruzińskiej i arabskiej. Polskiej nie ma. To jednak żadna ochrona, bo kupujący nie szuka tu tekstu, tylko tabelki z siedemnastoma znakami.

AuctionHistory.io, AutoAuctionHistory i auctionhistory.info — trzy różne adresy

Zaczynamy od tego, bo nazwy są niemal identyczne i mylą się nawet osobom z branży. AuctionHistory.io (auctionhistory.io) to inny serwis niż AutoAuctionHistory (autoauctionhistory.com), opisywany u nas osobno. Sprawdziliśmy to, zanim napisaliśmy tę stronę: domeny mają różnych rejestratorów i różny rok rejestracji, różne pary serwerów nazw, różnych dostawców poczty, inaczej zbudowane adresy lotów i inny model dostępu. AutoAuctionHistory chowa cenę końcową i odczyt licznika za logowaniem, AuctionHistory.io pokazuje jedno i drugie każdemu. Różni je też zasięg językowy — dwie wersje wobec sześciu. Żadnego powiązania operatorów nie zaobserwowaliśmy i tego nie twierdzimy.

Trzecia domena z tej rodziny nazw, auctionhistory.info, publikowała karty pojazdów po VIN jeszcze w pierwszym kwartale 2025 roku, a dziś jej serwer nie odpowiada — Cloudflare zwraca błąd 522. Nie ma czego z niej usuwać, dopóki nie wróci.

Praktyczny wniosek jest jeden: ten sam pojazd może mieć rekord w każdym z tych serwisów niezależnie, a wtedy każdy wymaga osobnego wniosku i osobnej pozycji w wycenie.

Co dokładnie widać w AuctionHistory.io po wpisaniu numeru VIN

Karta lota otwiera się bez rejestracji i bez opłaty. Serwis ma konta i przyciski „Log In” oraz „Sign Up”, a jego regulamin opisuje miesięczne plany abonamentowe i płatność przez Fondy — ale na samej karcie lota nic nie jest zasłonięte. Wszystko poniżej sprawdziliśmy na żywych stronach, nie w cenniku.

Jakie dane AuctionHistory.io publikuje bez logowania

• Numer VIN — w adresie strony, w tytule zakładki, w nagłówku i w opisie meta
• Cenę sprzedaży w dolarach ze statusem SOLD i adnotacją, że to kwota bez opłaty aukcyjnej
• Pełny łańcuch wystawień: numer lota, dom aukcyjny, status, datę i kwotę każdej próby
• Przebieg w milach, podany surową liczbą
• Rodzaj szkody, typ dokumentu własności ze skrótem stanu oraz Retail Value
• Lokalizację placu, kraj kupującego i znaczniki Runs & Drives, Engine Starts, Has Keys
• Kilkanaście zdjęć aukcyjnych na jeden lot
• Pełne rozkodowanie VIN wraz z katalogiem specyfikacji modelu

Czego na karcie nie ma: przebieg nie jest opatrzony żadnym znacznikiem wiarygodności odczytu — nie zobaczysz tu litery „Actual” ani ostrzeżenia „Not Actual”. Liczba stoi sama, więc nie da się jej zrelatywizować. Nie ma też danych sprzedającego ani kosztorysu naprawy. Zdjęcia leżą na osobnym adresie cdn17.auctionhistory.io, a ich nazwy plików to skróty — Twojego numeru w nich nie ma. Numer VIN siedzi za to w atrybucie alt każdego zdjęcia, a na stronach katalogu marek stoi wypisany pod każdą miniaturą.

Dlaczego cena sprzedaży i łańcuch wystawień obniżają wartość Twojego auta

Mechanizm jest prosty. Kupujący, który zna kwotę, za jaką auto poszło na licytacji w Pensylwanii, nie rozmawia już o wartości samochodu — rozmawia o Twojej marży. Nie pyta, ile kosztowała naprawa, transport i cło; pyta, o ile masz zejść. Serwis dokłada do tego Retail Value, czyli własną wycenę rynkową w dolarach, przez co kupujący dostaje dwie liczby obok siebie i gotową kotwicę negocjacyjną.

Drugi mechanizm to łańcuch wystawień. AuctionHistory.io pokazuje wszystkie przejścia tego samego numeru przez aukcje jako jedną tabelę — łącznie z licytacjami zakończonymi statusem „Not sold” i kwotami, przy których nie doszło do sprzedaży. Historia auta wystawianego dwa albo trzy razy wygląda z zewnątrz gorzej, niż wygląda w rzeczywistości, i nie ma miejsca, w którym mógłbyś dopisać wyjaśnienie.

Operator sam kieruje do płatnego usuwania — hide.vin, 50 USD

Musimy to powiedzieć wprost, bo inaczej nasza oferta wyglądałaby na jedyne wyjście. Pod każdą kartą lota AuctionHistory.io umieszcza blok reklamowy zachęcający do usunięcia historii pojazdu i odsyła do serwisu hide.vin, opisując go jako własną usługę. Hide.vin sprzedaje usunięcie danych z auctionhistory.io za 50 USD, ma cennik ustawiony osobno dla każdego serwisu i prowadzi także polską wersję strony. Deklarowany zakres to audyt widoczności VIN, usunięcie u źródła, wnioski o deindeksację w Google i raport końcowy; kolejność jest taka, że najpierw zostawiasz numer telefonu i VIN, potem kontaktuje się handlowiec, a praca rusza po pełnej przedpłacie. Możesz z tego skorzystać samodzielnie i nie potrzebujesz do tego nikogo.

Czym różni się to od zlecenia u nas — uczciwie. Tam kupujesz usunięcie od strony powiązanej z serwisem, który dane opublikował, po cenie wyższej niż nasza i bez zapisanej odpowiedzialności za wynik. My zaczynamy od bezpłatnego audytu, składamy udokumentowany wniosek jako strona trzecia działająca w Twoim imieniu, osobno prowadzimy sprawę indeksu Google i mamy na piśmie zwrot pieniędzy, jeśli się nie uda. Jeśli liczy się dla Ciebie wyłącznie najkrótsza droga — wybór jest Twój i jest racjonalny.

Jak usuwamy dane z AuctionHistory.io — krok po kroku

Zaczynamy od bezpłatnego audytu VIN. Ustalamy, ile adresów w tym serwisie dotyczy Twojego pojazdu, bo prawie nigdy nie jest to jeden. Ta sama karta ma sześć adresów — wersję domyślną oraz warianty /ru/, /es/, /pt/, /ge/ i /ar/ — a numer VIN stoi w każdym z nich. Do tego dochodzą pliki zdjęć na cdn17.auctionhistory.io i miniatury na stronach katalogu marek. Jeżeli ten sam VIN był licytowany kilka razy, rekordów w łańcuchu wystawień jest tyle, ile prób. Dopiero komplet adresów idzie do wniosku.

Podstawa prawna wniosku

Opieramy się na art. 17 RODO oraz na procedurze DMCA wobec materiału zdjęciowego. Punkt wyjścia jest neutralny: AuctionHistory.io publikuje dane pojazdu bez zgody właściciela — dlatego właścicielowi przysługuje wniosek o ich usunięcie. Nie jesteśmy partnerem tego serwisu, nie mamy od operatora żadnego upoważnienia i nie modyfikujemy żadnych rekordów.

Utrudnienie: brak wskazanego administratora danych

Serwis nigdzie nie podaje nazwy podmiotu, który nim zarządza. Regulamin mówi tylko, że stronę „prowadzi auctionhistory.io”, a klauzula prawa właściwego zamiast jurysdykcji wskazuje adres pocztowy w Filadelfii — bez nazwy spółki. Polityka prywatności to szablon: nie ma w niej rozdziału o RODO, nie ma procedury usuwania danych, a w zdaniu, które miało podawać adres kontaktowy, adresu po prostu brakuje. Dane rejestrowe domeny są utajnione; w rejestrze widnieje wyłącznie kraj rejestrującego — Ukraina. Jedyny działający kanał to adres e-mail wsparcia w stopce.

Postępujemy więc tak: składamy udokumentowany wniosek na jedyny istniejący kanał, prowadzimy korespondencję, ponawiamy zgłoszenie przy braku odpowiedzi, a gdy sprawa stanie w miejscu, eskalujemy do dostawcy infrastruktury i równolegle prowadzimy ścieżkę deindeksacji. Bądźmy uczciwi: przy nienazwanym administratorze wynik jest mniej przewidywalny niż przy serwisie z formalnym formularzem RODO. Dokładnie na to jest gwarancja zwrotu.

Potwierdzenie usunięcia

Dostajesz raport końcowy: listę adresów, które przestały działać, korespondencję z operatorem oraz potwierdzenia złożenia wniosków o deindeksację. Usunięty wpis nie wraca. Jeżeli ten sam VIN zostanie ponownie wystawiony na aukcji, powstanie nowy, odrębny wpis — to nowe zdarzenie, nieobjęte pierwotnym zleceniem.

AuctionHistory.io w Google — VIN w adresie i sześć wersji językowych

Ten serwis jest w wyszukiwarce obecny mocno i celowo. Adres karty lota ma postać auctionhistory.io/item/{VIN}, tytuł zakładki brzmi „SUBARU OUTBACK 2011 BLUE| VIN: {VIN} history from auction”, a opis meta zaczyna się od marki, koloru i numeru VIN, po czym podaje dom aukcyjny i numer lota. Numer VIN jest więc w adresie, w tytule i w opisie jednocześnie — trzy razy w tym samym wyniku wyszukiwania. Wpisanie gołego numeru w Google wystarczy, żeby ta strona wyszła na wierzch.

Jedna rzecz działa tu na Twoją korzyść, warto o niej wiedzieć. W przeciwieństwie do AutoAuctionHistory, które wpisuje w opis meta także przebieg wraz z literową flagą wiarygodności, AuctionHistory.io przebiegu w opisie nie podaje. Kupujący musi wejść na stronę, żeby go zobaczyć. Plik robots.txt przepuszcza wyszukiwarki i blokuje tylko jednego robota indeksującego linki; wymienia trzynaście map witryny, ale żadna z nich się nie otwiera — pod każdym adresem serwer zwraca słowo „error”. Deindeksacja jest więc drugim, osobnym etapem po usunięciu ze źródła i musi objąć wszystkie sześć wersji językowych. Kolejność nie jest kwestią gustu: wniosek do Google złożony przy żywej stronie daje efekt tymczasowy, bo robot wraca, znajduje działający adres i indeksuje go ponownie.

Ile kosztuje i ile trwa usunięcie z AuctionHistory.io

Nie obiecujemy, że usunięcie uda się w każdym przypadku. Obiecujemy coś innego i mamy to na piśmie: jeśli z AuctionHistory.io usunąć się nie uda, zwracamy 100% kwoty zapłaconej za ten serwis w terminie 7 dni roboczych — reguluje to § 9, Regulamin.

Czego nie usuwamy z AuctionHistory.io (i dlaczego)

Nie usuwamy i nie modyfikujemy wpisów w bazach oficjalnych: Carfax, AutoCheck, oryginalnych systemach Copart i IAAI, rejestrach DMV, NMVTIS ani u ubezpieczycieli. Nikt tego legalnie nie robi, a firma obiecująca inaczej po prostu wprowadza w błąd. Usuwamy publikację w AuctionHistory.io — kopię, nie oryginał.

Nie usuwamy też danych, których serwis nie publikuje. Kosztorysu naprawy ani tożsamości sprzedającego tu nie znajdziesz, więc nie ma czego usuwać. Jeżeli zależy Ci przede wszystkim na tym, żeby kupujący nie zobaczył zdjęć sprzed naprawy, warto porównać zakres: BidFax publikuje pełną galerię 30–50 fotografii, ale ceny końcowej nie pokazuje w ogóle. Cały pełny katalog serwisów rozdziela to serwis po serwisie.

I rzecz najistotniejsza: usunięcie publikacji z internetu nie zwalnia sprzedającego z obowiązku poinformowania kupującego o znanych mu wadach i uszkodzeniach pojazdu. Chodzi o Twoje dane osobowe i poufność ceny zakupu, nie o zatajenie stanu technicznego auta.