Usuwanie historii VIN — 72 serwisy i ceny

AutoAstat wyróżnia się nie galerią, a kosztorysami napraw i historią ponownych wystawień tego samego VIN-u — dla polskiego kupującego to gotowa narracja „dwa razy rozbite, dwa razy naprawiane". Usuwamy te dane ze źródła i porządkujemy to, co zostało w Google.

AutoAuctionHistory archiwizuje amerykańskie i kanadyjskie aukcje pojazdów uszkodzonych — według własnych danych ponad 19,4 mln lotów Copart i 19,8 mln lotów IAAI od 2017 roku. Numer VIN i przebieg trafiają wprost do tytułu i opisu strony, więc widać je już w wyniku Google. Usuwamy ten wpis ze źródła i porządkujemy indeks.

America Motors to kijowski importer aut z aukcji USA, który obok oferty handlowej prowadzi otwartą bazę lotów. Numer VIN stoi tu naraz w adresie, nagłówku, tytule strony i w opisie meta, a obok niego kwota licytacji. Operator sam sprzedaje usunięcie za 44,99 USD.

Atlantic Express (Atlantic Express Ukraine) to kijowski broker aukcyjny z żywym katalogiem lotów Copart i IAAI. Numer VIN stoi tu w adresie strony, w tytule i w opisie meta naraz, a przy zakończonych aukcjach widnieje kwota ostatniej stawki. Ten sam operator prowadzi starszą domenę atlanticauto.com.ua.

AuctionAuto.com.ua to macierzysta, ukraińska odsłona brokera AuctionAuto — siedem biur od Lwowa po Charków i największy katalog w całej rodzinie domen. To jej regulamin kopiują pozostałe warianty. Numer VIN stoi w treści ogłoszenia, ale w zaindeksowanych tytułach stron lotów go nie zaobserwowaliśmy.

AuctionAuto.kg to kirgiska odsłona brokera AuctionAuto, obsługiwana z Biszkeku i Oszu. Stoi na nowszym silniku niż reszta rodziny i jako jedyna wpisuje numer VIN w sam adres strony lota — obok tytułu i opisu meta. Pokazuje też flagę wiarygodności licznika, której pozostałe domeny nie wyświetlają.

AutoMotoUSA to kijowski importer aut z Copart i IAAI, który obok oferty handlowej prowadzi otwarty katalog lotów sięgający 2019 roku. Numer VIN stoi w tytule strony i w nagłówku, ale nie w adresie. Ceny nie ma tu żadnej — zamiast niej działa kalkulator kosztu sprowadzenia.

AuctionAuto.kz to kazachska odsłona brokera AuctionAuto, obsługiwana z Ałmatów. Sprzedaje loty Copart, IAAI i Manheim z dostawą do Kazachstanu, a numer VIN wpisuje w zaindeksowany tytuł strony lota. Jej regulamin to nieprzerobiona kopia regulaminu wersji ukraińskiej — wciąż wymienia tamtą domenę.

AutoBidMaster to licencjonowany broker Copart, który sprzedaje i wysyła auta z USA i Niemiec — nie archiwum aukcyjne. Ogłoszenie z Twoim VIN-em jest tu czynnym narzędziem handlowym, dostępnym bez logowania. Usuwamy je i wyprowadzamy adresy z indeksu Google.

BADVIN sprzedaje raporty VIN, ale karta lotu jest otwarta dla każdego — bez logowania widać zdjęcia, przebieg, kosztorys naprawy i licznik zdarzeń historycznych. Adres badvin.org przekierowuje na badvin.com, więc wniosek musi objąć oba hosty. Operator prowadzi też własny, bezpłatny formularz usunięcia i mówimy o tym wprost.

Cars Bids History to bezpłatne archiwum licytacji Copart i IAAI, w którym numer VIN stoi na samym początku tytułu strony — w dwudziestu sześciu wersjach językowych, z pełną polską włącznie. Obok VIN-u leży ostatnia oferta, liczba licytujących i galeria zdjęć hostowanych na własnym serwerze operatora.

BidHistory to rosyjsko-angielskie archiwum aukcji Copart i IAAI — karta lotu z galerią zdjęć, uszkodzeniami, przebiegiem i kosztorysem, a numer VIN wpisany w adres, tytuł i opis strony. Cena sprzedaży formalnie wymaga logowania, w praktyce leży w kodzie strony. Usuwamy ten wpis ze źródła i porządkujemy indeks Google.

PLC.ua to ukraińska witryna grupy PLC Group — tej samej, która prowadzi PLC.auction. Katalog aukcyjny odpowiada dziś przekierowaniem na plc.auction, ale w Google nadal siedzą adresy plc.ua z VIN-em w URL-u i w tytule strony. Dwa hosty, jeden rekord.

SalvageBid to licencjonowany pośrednik aukcji IAA z siedzibą w Portland w stanie Oregon — sprzedaje auta, a nie archiwizuje aukcje. Ma pełną polską wersję serwisu, a w polskim tytule strony lotu numer VIN stoi na pierwszym miejscu. Usuwamy ogłoszenie i wyprowadzamy te adresy z Google.

Hollywood Motors to importer ze Lwowa, który obok oferty handlowej prowadzi dwie osobne publikacje z Twoim VIN-em: katalog lotów aukcyjnych z numerem VIN w tytule strony oraz galerię sprzedanych aut, na której stoi kompletne rozliczenie zakupu — od kwoty z licytacji po marżę. Operator sam oferuje płatne usunięcie strony.

Cars From West to amerykański broker aukcyjny — licencjonowany u IAAI i zarejestrowany jako kupujący w Copart. Numer VIN chowa za rejestracją i nie umieszcza go ani w adresie, ani w tytule strony, ale samą stronę lota ze zdjęciami i klasyfikacją uszkodzeń zostawia online także po sprzedaży. To ją usuwamy — i mówimy wprost, czego to nie zmienia.

BidCars.com.ua to ukraiński importer, który obok oferty handlowej prowadzi bezpłatną bazę lotów przeszukiwalną po VIN. Cena finalna, wartość rynkowa i sprzedawca stoją na jednej otwartej stronie, a VIN trafia do adresu i tytułu. To inny serwis niż Bid.cars.

Stat.vin publikuje karty lotów z aukcji Copart i IAAI — VIN stoi tam w adresie, tytule strony, opisie meta i w treści. Standardowym rezultatem zgłoszenia jest anonimizacja numeru, nie skasowanie strony; poniżej wyjaśniamy dokładnie, co to dla Ciebie oznacza.

CarCheck.by to białoruskie archiwum lotów Copart i IAAI, w którym adresem strony jest sam numer VIN, a karta pojazdu ma osobną wersję polską. Bez logowania widać zdjęcia sprzed naprawy, uszkodzenia, przebieg i kwotę licytacji. Usuwamy wpis ze źródła i wnioskujemy o deindeksację w Google.

Nazwa sugeruje czat, który odpowiada tylko pytającemu. W rzeczywistości każdy lot ma zwykłą, indeksowaną stronę z VIN-em w adresie i w tytule, a obok siebie stoją tam szacowany kosztorys naprawy i szacowana wartość rynkowa. Usuwamy to i czyścimy Google.

VF.vin to darmowe archiwum aukcyjne, które w naszym katalogu wyróżnia się jednym: obok lotów z amerykańskiego Copartu indeksuje europejskie aukcje Autorola. Jeśli Twoje auto nigdy nie było w USA, a mimo to wyskakuje po VIN-ie w Google, to zwykle właśnie ten serwis. Usuwamy wpis ze źródła i wnioskujemy o deindeksację.

Auto Iz USA (Авто из США) to broker aukcyjny, który obok własnej oferty prowadzi lustro bazy Copart liczone w setkach tysięcy lotów. Karta pojazdu jest otwarta dla każdego i pokazuje VIN, przebieg z flagą ACTUAL, wycenę naprawy i współrzędne placu. Ceny finalnej nie podaje.

BidFax to pierwszy adres, który sprawdza polski kupujący auta z USA — bez rejestracji i bez opłat pokazuje pełny zestaw 30–50 zdjęć z aukcji Copart i IAAI wraz z opisem uszkodzeń. Usuwamy te dane ze źródła i składamy wniosek o deindeksację w Google.

W UCARS adresem strony jest sam numer VIN, a tytuł zaczyna się od tego samego ciągu — najczystszy taki przypadek w katalogu. Karta pojazdu jest w pełni przetłumaczona na polski, z ceną finalną, przebiegiem i tożsamością sprzedającego.

AuctionHistory.io publikuje karty lotów Copart i IAAI, a siedemnastoznakowy numer VIN wpisuje wprost w adres strony, tytuł zakładki i opis meta. Karta jest otwarta dla każdego — cena sprzedaży, przebieg, rodzaj szkody i kilkanaście zdjęć bez logowania. Usuwamy ten wpis ze źródła i porządkujemy indeks Google.

VIN-History publikuje karty lotów z amerykańskich aukcji Copart — zdjęcia, rodzaj uszkodzenia i datę licytacji — bez rejestracji i bez opłaty, w trzech wersjach językowych na jeden pojazd. Płatne jest u operatora dopiero usunięcie strony. Usuwamy wszystkie adresy dotyczące Twojego VIN-u i składamy wniosek o deindeksację w Google.

Bidinfo pokazuje na jednym ekranie cenę końcową licytacji, szacunkowy kosztorys naprawy i wartość rynkową auta przed szkodą. Domena .app myli — dane leżą na zwykłych, indeksowanych stronach z VIN-em w tytule. Operator sam sprzedaje usunięcie za 24,99 EUR.

SoldVehicle to archiwum zakończonych licytacji Copart, zbudowane wokół jednej liczby — kwoty, za jaką auto poszło pod młotek. Numer VIN siedzi w adresie strony, w tytule, w opisie meta i w nazwie każdego pliku zdjęcia. Dostęp jest darmowy i nie wymaga konta.

AutoBidInfo to darmowa baza wyników licytacji Copart i IAAI — według własnej deklaracji ponad 7,2 mln pojazdów. Bez konta, bez opłaty i bez limitu. Numer VIN stoi w adresie strony i w tytule, a opis meta podaje cenę końcową razem z przebiegiem. Usuwamy ten wpis ze źródła i porządkujemy indeks Google.

Bid Auctions Info to arabskojęzyczne archiwum lotów z Copart i IAAI, w którym numer VIN stoi w adresie i w tytule strony, a obok zdjęć widnieje kwota sprzedaży. Operator sam sprzedaje usunięcie karty. W dniu audytu serwer zwracał błąd 522 — co dokładnie zostało z Twojego auta, ustala bezpłatny audyt.

AuctionAuto.org to anglojęzyczna odsłona brokera aukcyjnego AuctionAuto, prowadzona przez litewską spółkę UAB „Ascensus Group" z Wilna. Sprzedaje loty Copart, IAAI i Manheim, a numer VIN wpisuje w tytuł indeksowanej strony lota. Jedyna domena rodziny z podmiotem zarejestrowanym w Unii Europejskiej.

BidSpace to darmowe archiwum sprzedaży z Copart i IAAI, w którym ceną końcową licytacji otwiera się cała strona lota — a VIN i kwota trafiają do tytułu widocznego w Google. Serwis ma pełną wersję polską. Usuwamy wpis ze źródła i składamy wniosek o deindeksację.

VinHistory to rosyjskojęzyczne archiwum lotów z Copart, IAAI i Manheim, które bez rejestracji i bez opłaty pokazuje zdjęcia z aukcji, przebieg, rodzaj tytułu — a na części lotów także finalną kwotę licytacji i port, do którego auto popłynęło. Numer VIN stoi w adresie, w tytule zakładki i w opisie meta. Usuwamy wpis ze źródła i wnioskujemy o deindeksację.

Autotorg (w oryginale АВТОТОРГ) to działający od 2000 roku importer techniki z USA, który obok ogłoszeń handlowych prowadzi otwartą wyszukiwarkę po numerze VIN. Karta VIN ma ten numer w adresie, w tytule zakładki i w opisie meta, a pod nim kilkanaście zdjęć z placu aukcyjnego. Usuwamy oba wpisy i wnioskujemy o deindeksację.

AvtoStat (АВТОСТАТ) to rosyjskojęzyczna baza aukcyjna, która kartę pojazdu trzyma otwartą: numer VIN stoi w adresie, w tytule zakładki i w opisie meta, a obok niego cena sprzedaży, rodzaj uszkodzenia i przebieg. Płatne są głównie zdjęcia. To inny serwis niż AutoAstat — mimo jednej litery różnicy.

Bid.cars jest najbardziej „technicznym" z dużych agregatorów: publikuje pełną historię postąpień, cenę startową i finalną oraz liczbę uczestników licytacji. To jedyny z tej trójki, który ujawnia, ile zapłaciłeś za auto — i dlatego uderza wprost w kwotę na umowie.

Mobious to rosyjskojęzyczne archiwum lotów z Copart i IAAI. Bez rejestracji pokazuje zdjęcia uszkodzeń i kartę stanu pojazdu, a VIN wpisuje w adres strony, tytuł, opis meta i w nazwy plików graficznych. Ceny sprzedaży nie podaje. Usuwamy wpis wraz z plikami zdjęć.

VinCheck.by to darmowe archiwum lotów z Copart, IAAI i Manheim, które ma osobną polską wersję pod adresem /pl — a więc kartę Twojego auta w języku kupującego, z numerem VIN w adresie, w tytule zakładki i w opisie meta. Bez rejestracji i bez opłaty. Usuwamy wpis ze źródła i wnioskujemy o deindeksację.

FreeVin to rosyjskojęzyczne archiwum lotów Copart i IAAI, deklarujące ponad dwa miliony rekordów. Karta pojazdu ma numer VIN w adresie, w tytule i w opisie meta. Operator zapowiada na stronie głównej, że nie zmienia i nie usuwa niczego — dlatego przy tym serwisie liczy się gwarancja zwrotu.

CarCheckVin to otwarte archiwum lotów Copart i IAAI, w którym numer VIN otwiera tytuł zakładki, stoi w adresie i w opisie meta. Bez logowania widać cenę finalną, zdjęcia, uszkodzenie i przebieg — a także kwoty z wcześniejszych, nieudanych podejść do sprzedaży. Usuwamy wpis ze źródła i porządkujemy indeks.

PLC.auction to broker i jednocześnie ogromne indeksowane archiwum zakończonych lotów. Wygrywającą ofertę widać bez logowania, a VIN — choć zamaskowany w treści — stoi otwartym tekstem w adresie i tytule strony. Operator to spółka z UE, co wzmacnia wniosek.

Poctra to archiwum amerykańskich aukcji pojazdów uszkodzonych działające od 2017 roku — ponad 25 mln zarchiwizowanych lotów, bez logowania i bez opłat. Na jednej otwartej stronie pokazuje koszt naprawy obok wartości auta przed szkodą oraz rodzaj tytułu własności. Usuwamy ten wpis ze źródła i porządkujemy Google.

vinfax.site nie serwuje już własnych stron — przekierowuje trwale na fax.vin, gdzie leżą karty lotów Copart i IAAI ze zdjęciami, uszkodzeniami i przebiegiem. Numer VIN jest w adresie, w tytule, dwukrotnie w opisie meta i w ścieżce każdego pliku zdjęcia. Wniosek musi obejmować obie domeny.

Herolot archiwizuje zakończone licytacje Copart i IAAI i pokazuje kwotę, za jaką auto poszło pod młotek. Numer VIN otwiera tytuł strony i siedzi w adresie. Serwis ma pełną polską wersję językową — łącznie z własnym, płatnym przyciskiem „Ukryj Historię Pojazdu" za 29,99 USD.

SoldCarTracker archiwizuje zakończone licytacje Copart i IAAI i pokazuje to, co najbardziej boli przy odsprzedaży: kwotę, za jaką auto poszło pod młotek. Numer VIN siedzi w adresie strony, w tytule i w opisie meta. Operator sam sprzedaje usunięcie pojazdu za 50 USD.

Car VIN Photos to darmowe archiwum lotów z Copart, w którym VIN stoi na pierwszym miejscu w tytule strony, a obok galerii widnieje cena, za którą auto zostało sprzedane. Zdjęcia nie są pobierane z serwera aukcji — operator trzyma własne kopie. Usuwamy jedno i drugie.

USACars.bg to bułgarski importer aut z aukcji w USA i Kanadzie, który przy okazji prowadzi otwarty katalog lotów Copart — po jednym adresie na VIN. Operatorem jest spółka z Płowdiwu, czyli podmiot z Unii Europejskiej, więc wniosek z RODO ma tu wskazanego administratora i organ nadzorczy. Sam serwis sprzedaje też ukrycie wpisu.

Car Auction Guide wygląda jak portal poradnikowy o amerykańskich aukcjach, ale pod adresem `/inventory_items/` trzyma miliony kart pojazdów z Copartu — z VIN-em w adresie, tytule i opisie meta oraz pełną galerią zdjęć. Dostęp jest darmowy i bez rejestracji. Usuwamy ten wpis ze źródła i porządkujemy Google.

AtlanticAuto to starsza, wciąż dostępna witryna kijowskiego brokera Atlantic Express — kilkaset kart aut sprowadzonych z USA. Numeru VIN nie ma tu ani w adresie, ani w tytule: stoi w tabeli danych technicznych, i to nie na każdej karcie. Za to zdjęcia leżą na serwerze operatora.

Import-Motor to anglojęzyczne archiwum lotów z amerykańskich aukcji ubezpieczeniowych i rynku koreańskiego. Numer VIN jest tu całym adresem strony, stoi w tytule i w nazwach plików zdjęć trzymanych na serwerach operatora. Serwis sam sprzedaje usunięcie — za 50 USDT z jednej domeny.

Check VIN pod adresem check-vin-usa.com to archiwum kart pojazdów z amerykańskich aukcji — zdjęcia, rodzaj uszkodzenia i przebieg, bez rejestracji i bez opłaty. Numer VIN trafia tam do adresu strony, do tytułu zakładki i do opisu w Google. Usuwamy wpis ze źródła i wnioskujemy o deindeksację.

Hide.vin to płatna usługa usuwania danych o pojazdach, ale w tym katalogu jest z innego powodu: prowadzi własne archiwum lotów aukcyjnych. Dla pojedynczego VIN-u publikuje stronę z kwotą sprzedaży, opisem szkody, przebiegiem i zdjęciami — w pięciu wersjach językowych, w tym polskiej. Te strony usuwamy.

Hideautovin to płatna usługa usuwania danych o pojazdach, a nie lustro aukcyjne. Trafił do tego katalogu, bo publikuje własne strony przypisane do konkretnego numeru VIN — z VIN-em w adresie i w tytule widocznym w Google, także w wersji polskiej. Te strony są przedmiotem usunięcia.

Cleanautohistory sprzedaje usuwanie historii pojazdu, a równocześnie prowadzi własny katalog lotów z aukcji Copart i IAAI — osobną stronę dla każdego numeru VIN, ze zdjęciami, opisem szkody i szacowaną wartością auta. Karty istnieją w pięciu językach, w tym po polsku, i są w Google. To je usuwamy.

Day Drive to ukraiński importer aut z USA, Korei, Chin i Norwegii, którego baza lotów aukcyjnych liczy dziesiątki milionów adresów. Numer VIN stoi na pierwszym miejscu w tytule strony, obok nazwa sprzedawcy i wygenerowany przez algorytm kosztorys naprawy. Operator sam sprzedaje usunięcie lota — piszemy o tym wprost.

Autopartner to białoruski importer aut z USA i Korei, który swój katalog lotów publikuje pod adresami zbudowanymi z samego numeru VIN. Bez logowania i bez opłaty widać kilkanaście zdjęć z placu, klasyfikację uszkodzeń i przebieg z adnotacją o wiarygodności odczytu. Usuwamy ogłoszenie ze źródła i wnioskujemy o deindeksację.

AutoBidCar to darmowe archiwum lotów Copartu i IAAI, które bez rejestracji pokazuje kwotę, za jaką auto zostało sprzedane, przebieg z dnia sprzedaży i nazwę ubezpieczyciela wystawiającego. VIN trafia u niego do adresu, tytułu, opisu meta i nazw plików ze zdjęciami. Usuwamy ten wpis ze źródła i porządkujemy Google.

Auto Vin Auction to darmowe archiwum lotów z Copart i IAAI, w którym numer VIN jest wszędzie: w adresie strony, dwa razy w tytule, w opisie meta, na kafelku w katalogu i w opisie alternatywnym każdego zdjęcia. Obok stoi cena końcowa sprzedaży. Serwis nie ma polityki prywatności ani formularza usunięcia — wniosek prowadzimy za Ciebie.

Carlogique to otwarte archiwum lotów z Copart i IAAI — ponad siedem tysięcy adresów w mapie witryny, w każdym VIN wpisany w adres i w tytuł strony, obok cena, za którą auto poszło pod młotek. Ten sam operator prowadzi Car VIN Photos: ten sam serwer, ten sam adres kontaktowy. Wniosek prowadzimy więc raz, na oba serwisy.

Bid Export to amerykański broker aukcyjny z Miami, który licytuje w imieniu klientów i przy okazji trzyma online tysiące zakończonych lotów. VIN stoi otwartym tekstem w adresie, tytule i opisie strony. Operator sam sprzedaje usunięcie oferty za 49 USD — mówimy o tym wprost, bo to Twoja alternatywa.

Cars-World.pl to broker importowy z Koszalina — pośredniczy w zakupach na Copart i IAAI, a każdy lot dostaje własną, indeksowaną stronę z VIN-em w adresie i w tytule. Po zakończonej licytacji zostaje na niej finalna oferta i całkowity koszt pod dom w złotych. Operator jest polskim administratorem danych — i to zmienia wszystko.

CarsBat agreguje zwykłe ogłoszenia sprzedaży aut z Europy, w tym z Polski — nie tylko amerykańskie aukcje. Na jednej otwartej karcie stoją razem VIN, historia zmian ceny, miasto i imię sprzedawcy. To dane osobowe, a nie tylko rekord pojazdu.