Usuwanie historii VIN z BidFax (bidfax.info)

Czym jest BidFax (bidfax.info) i skąd ma dane o Twoim aucie

BidFax to agregator zdjęć i opisów z amerykańskich aukcji pojazdów uszkodzonych — Copart i IAAI. Ten sam operator prowadzi serwis równolegle pod adresem en.bidfax.info, więc w praktyce mówimy o jednym zasobie w dwóch odsłonach. BidFax nie jest domem aukcyjnym, ubezpieczycielem ani oficjalnym rejestrem. Nie ma dostępu do Twoich dokumentów, umowy kupna ani do niczego, co zrobiłeś z autem po sprowadzeniu. Zbiera to, co w dniu licytacji było wystawione publicznie w internecie: galerię zdjęć lota, kategorię uszkodzenia, datę, lokalizację magazynu — i trzyma to online długo po tym, jak aukcja została zamknięta, a samochód stoi już naprawiony w Polsce.

Dostęp jest darmowy. Nie ma rejestracji, nie ma opłaty, nie ma limitu sprawdzeń — wystarczy wkleić siedemnastoznakowy VIN. To właśnie ta bezprogowość decyduje o zasięgu: kupujący, który nigdy nie zapłaci kilkudziesięciu dolarów za oficjalny raport historii, sprawdzi BidFax w piętnaście sekund z telefonu, stojąc obok Twojego samochodu.

Co dokładnie widać w BidFax po wpisaniu numeru VIN

Strona lota w BidFax jest zbudowana jak archiwalna karta aukcyjna. Otwiera ją pełna galeria — zwykle 30–50 fotografii, dokładnie tych, które Copart albo IAAI wykonuje przy przyjęciu pojazdu na plac: nadwozie z każdej strony, wnętrze, deska rozdzielcza z licznikiem, komora silnika, podwozie, zbliżenia uszkodzeń. Pod galerią leży zestaw danych aukcyjnych. Jedna rzecz jest tu kluczowa: BidFax pokazuje stan przed naprawą i nie ma żadnego mechanizmu, żeby do tego samego rekordu dopisać, co z autem zrobiono później.

Jakie dane BidFax publikuje publicznie

• Pełny zestaw zdjęć z aukcji — zwykle 30–50 sztuk na jeden pojazd
• Klasyfikację uszkodzeń: Salvage, Flood, Front-End, Rear-End, Junk
• Datę aukcji oraz numer lota
• Lokalizację magazynu Copart lub IAAI, w którym stał pojazd
• Stan licznika odczytany w momencie wystawienia na aukcję

Czego BidFax nie pokazuje: finalnej ceny licytacji ani tożsamości kupującego. Jeśli zależy Ci przede wszystkim na poufności kwoty zakupu, źródłem problemu jest inny serwis — pełny katalog serwisów rozdziela to jednoznacznie, serwis po serwisie.

Dlaczego wpis w BidFax obniża cenę Twojego auta

Mechanizm jest prosty i nie ma w nim nic emocjonalnego. Kupujący wpisuje VIN, dostaje kilkadziesiąt zdjęć auta w stanie, w jakim trafiło na plac w Teksasie czy Georgii, i od tej sekundy rozmawia już nie o samochodzie, który przed sobą widzi, ale o tym ze zdjęć. Fotografie aukcyjne są robione szybko, przy złym świetle, pod kątem eksponującym zniszczenia — nie po to, żeby cokolwiek sprzedać, tylko żeby udokumentować szkodę. Nawet solidna i kosztowna naprawa wygląda przy nich blado, bo nie ma z czym porównać: galerii „po” nikt nie publikuje.

W efekcie zdjęcia stają się kotwicą negocjacyjną. Kupujący nie pyta, ile kosztowała naprawa — pyta, ile masz zejść z ceny, „bo przecież widział, jak to wyglądało”. Do tego dochodzi publiczny charakter wpisu: ten sam zestaw zdjęć zobaczy każdy kolejny oglądający i każdy komis, do którego pojedziesz po wycenę.

Jak usuwamy dane z BidFax — krok po kroku

Zaczynamy od bezpłatnego audytu VIN: ustalamy, ile dokładnie adresów w BidFax dotyczy Twojego pojazdu. Rzadko jest to jedna strona — ten sam lot potrafi mieć osobne URL-e dla wersji językowych oraz dla en.bidfax.info, a każdy z nich indeksuje się niezależnie. Dopiero po zebraniu kompletnej listy przygotowujemy wniosek: identyfikacja pojazdu, wykazanie, że jesteś właścicielem lub osobą uprawnioną, i wskazanie wszystkich adresów do usunięcia. Wniosek składamy w języku operatora, przez jego własną procedurę usuwania danych, i prowadzimy korespondencję do końca — również wtedy, gdy pierwsza odpowiedź jest odmowna albo gdy operator żąda dodatkowych dokumentów.

Podstawa prawna wniosku

Opieramy się na art. 17 RODO (prawo do usunięcia danych), procedurach DMCA dla treści hostowanych w USA oraz na polityce prywatności samego serwisu. Punkt wyjścia jest neutralny: BidFax publikuje dane o pojeździe bez zgody właściciela, a więc właścicielowi przysługuje prawo żądania ich usunięcia. Nie modyfikujemy żadnych rekordów, nie podszywamy się pod nikogo i nie korzystamy z żadnych „kontaktów” — nie jesteśmy partnerem BidFax i nie mamy od operatora upoważnienia.

Potwierdzenie usunięcia

Na koniec dostajesz raport końcowy: listę usuniętych adresów z potwierdzeniami od operatora oraz potwierdzenia złożenia wniosków o deindeksację w Google. Usunięty rekord nie wraca. Jeśli natomiast ten sam VIN trafi kiedyś na kolejną aukcję w USA, powstanie nowy, osobny rekord — to nowe zdarzenie, nie powrót starego, i nie obejmuje go pierwotne zlecenie.

BidFax w Google i Google Images — dlaczego to dwa osobne zadania

BidFax rankuje w google.pl wyjątkowo wysoko na zapytania zawierające VIN. Dla polskiego kupującego to zwykle pierwszy wynik, jaki zobaczy, a zdjęcia z aukcji siedzą dodatkowo w Google Images, gdzie żyją własnym życiem — trafia się na nie nawet bez wchodzenia na samą stronę. Dlatego usunięcie ma dwa etapy i oba są potrzebne. Etap pierwszy: usunięcie ze źródła. Etap drugi: wniosek o deindeksację konkretnych adresów w Google, składany niezwłocznie po potwierdzeniu usunięcia.

Kolejność nie jest kwestią gustu. Sam wniosek do Google, przy wciąż istniejącej stronie w BidFax, daje efekt tymczasowy — robot wraca, znajduje żywy adres i indeksuje go ponownie. To najczęstszy błąd osób, które próbują załatwić sprawę samodzielnie: czyszczą wyniki wyszukiwania, a po dwóch–trzech tygodniach zdjęcia są z powrotem.

Ile kosztuje i ile trwa usunięcie z BidFax

Rozliczamy się za pojedynczy serwis. Nie ma abonamentu, obowiązkowych pakietów ani dopłat za „trudny przypadek”. Audyt VIN jest bezpłatny — płacisz dopiero wtedy, gdy zdecydujesz się na usunięcie.

Nie obiecujemy, że usunięcie uda się w każdym przypadku. Obiecujemy coś innego i mamy to na piśmie: jeśli z BidFax usunąć się nie uda, zwracamy 100% kwoty zapłaconej za ten serwis w terminie 7 dni roboczych. Reguluje to § 9 — Regulamin.

Czego nie usuwamy z BidFax (i dlaczego)

Granicę usługi lepiej znać przed zapłatą niż po. Nie usuwamy i nie modyfikujemy wpisów w bazach oficjalnych: Carfax, AutoCheck, oryginalnych systemach Copart i IAAI, rejestrach DMV, NMVTIS ani w bazach ubezpieczycieli. Nikt tego legalnie nie robi, a firma, która to obiecuje, po prostu wprowadza Cię w błąd. Nasza praca dotyczy wyłącznie publicznie dostępnych publikacji w agregatorach i serwisach lustrzanych — BidFax jest jednym z nich i dla polskiego rynku najważniejszym.

Nie usuwamy też z BidFax danych, których ten serwis nie ma: finalnej ceny licytacji ani tożsamości kupującego tam nie znajdziesz, więc nie ma czego usuwać. I rzecz najistotniejsza: usunięcie publikacji z internetu nie zwalnia sprzedającego z obowiązku poinformowania kupującego o znanych mu wadach i uszkodzeniach pojazdu. Chodzi o Twoje dane osobowe i poufność ceny zakupu, nie o zatajenie stanu technicznego auta.