Usuwanie historii VIN z AutoBidCar (autobidcar.com)

Czym jest AutoBidCar (autobidcar.com) i skąd ma dane o Twoim aucie

AutoBidCar to darmowe archiwum lotów z dwóch amerykańskich domów aukcyjnych — Copartu i IAAI. Nie jest domem aukcyjnym, ubezpieczycielem ani rejestrem i sam to zaznacza: na każdej karcie stoi ramka „Historical Archive” ze zdaniem „We do not sell vehicles”. Zbiera to, co w dniu licytacji było wystawione publicznie, i trzyma u siebie długo po zamknięciu aukcji — sprawdzona przez nas karta dotyczy sprzedaży z lutego 2025 roku i w lipcu 2026 stoi pod tym samym adresem, z kompletem zdjęć.

Skala jest realna, nie deklaratywna. Mapa witryny (sitemap_index.xml, ostatnia aktualizacja 26 lipca 2026) rozbija katalog na 154 pliki. Serwis dorzuca do tego udokumentowane publiczne API: pod /documentation opisany jest punkt końcowy GET /api/check/{vinOrLot} z limitem stu zapytań na minutę, który dla podanego VIN-u albo numeru lota zwraca adres karty. To istotne, bo oznacza, że Twój VIN da się sprawdzić w tym serwisie maszynowo, hurtowo i bez otwierania przeglądarki.

Kto za tym stoi, nie jest napisane. Regulamin i polityka prywatności to standardowe szablony, w których jako strona umowy występuje samo słowo „AutoBidCar” — bez nazwy spółki, numeru rejestrowego, adresu i kraju. Do dyspozycji są adres e-mail ukryty przed robotami oraz kanał na Telegramie. Domena została zarejestrowana w czerwcu 2023 roku u kanadyjskiego rejestratora Tucows, a ruch idzie przez Cloudflare. Interfejs jest wyłącznie angielski, przełącznika języków nie ma — polskiej wersji nie ma również.

Co dokładnie widać w AutoBidCar po wpisaniu numeru VIN

Dostęp jest darmowy. Nie ma rejestracji, nie ma logowania, nie ma płatnej ściany — całość karty otwiera się od razu. To właśnie ta bezprogowość decyduje o zasięgu: kupujący, który nigdy nie zapłaci kilkudziesięciu dolarów za oficjalny raport, sprawdzi AutoBidCar w kilkanaście sekund z telefonu, stojąc obok Twojego samochodu.

Jakie dane AutoBidCar publikuje bez opłaty

• Kwotę sprzedaży — na sprzedanym locie w miejscu ceny stoi konkretna liczba wraz z datą aukcji
• Przebieg odczytany w dniu sprzedaży, podany bez jakiejkolwiek flagi wiarygodności
• Nazwę wystawiającego w polu „Seller” — na sprawdzonych lotach bywa to nazwa amerykańskiego ubezpieczyciela
• Rodzaj tytułu własności, uszkodzenie podstawowe i dodatkowe, pole „Highlights”
• Galerię zdjęć z placu aukcyjnego, hostowaną we własnej sieci CDN operatora
• Lokalizację oddziału, numer lota, dom aukcyjny, szacunkową wartość detaliczną
• Silnik, paliwo, skrzynię, napęd, kolor, typ nadwozia, obecność kluczy
• Automatycznie wygenerowany akapit prozą, który powtarza VIN, przebieg i rodzaj szkody pełnymi zdaniami

Dwie uwagi o brakach, bo one też są faktem. Po pierwsze, przy liczniku nie ma flagi wiarygodności — nie ma adnotacji „Not Actual Mileage” ani „Exempt”. Gdy dane licznika brakuje, serwis wpisuje „N/A”, a generator opisu tworzy z tego zdanie o „nieudokumentowanym przebiegu”. Po drugie, na kartach lotów, które jeszcze się nie sprzedały, w miejscu ceny jest bieżąca oferta i podpis „Not yet sold” — kwota finalna pojawia się dopiero po sprzedaży, ale wtedy pojawia się bez żadnych zastrzeżeń.

Dlaczego akurat kwota sprzedaży i nazwa ubezpieczyciela obniżają cenę Twojego auta

Zdjęcia z aukcji publikuje wiele serwisów. AutoBidCar dokłada do nich dwie rzeczy, które zmieniają charakter rozmowy z kupującym.

Pierwsza to kwota. Kupujący, który widzi, że auto poszło na licytacji za dwa tysiące dolarów, nie negocjuje już z Twoją ceną — negocjuje z tą liczbą. Nie ma znaczenia, że nie obejmuje ona transportu, cła, akcyzy, naprawy ani przeglądu; jako punkt odniesienia działa natychmiast i sama z siebie. Druga to nazwa wystawiającego. Kiedy w polu „Seller” stoi amerykański ubezpieczyciel, kupujący wyciąga z tego wniosek o charakterze zdarzenia bez czytania czegokolwiek więcej — i wyciąga go w wersji dla Ciebie najmniej korzystnej, bo serwis nie publikuje ani zakresu naprawy, ani kosztorysu, którym można by tę interpretację zrównoważyć.

Do tego dochodzi mechanika porównawcza. Karta pokazuje obok siebie listę „Similar Cars” — te same modele z cenami sprzedaży. Kupujący dostaje więc gotowy, uporządkowany materiał do zbijania ceny, nawet jeśli o Twoim konkretnym aucie nie dowiedział się niczego poza tym, co widać na zdjęciach sprzed naprawy.

AutoBidCar sam sprzedaje usunięcie wpisu

Należy Ci się ta informacja przed zapłatą, a nie po. W stopce każdej strony, obok kanału informacyjnego, stoi drugi odnośnik: „AutoBidCar Remove Bot”. Prowadzi do bota na Telegramie, którego publiczny opis brzmi jednoznacznie — usunięcie wpisu o pojeździe z bazy AutoBidCar, proces automatyczny, płatność kryptowalutą, dostępny całą dobę. Operator jest więc jednocześnie wydawcą danych i sprzedawcą ich usunięcia, a oba kanały prowadzą do tego samego konta.

Niezależnie od tego AutoBidCar figuruje na opublikowanej liście serwisów, z których usuwanie oferuje zewnętrzna usługa CleanVIN — z zadeklarowanym terminem 1–2 dni. Tę samą usługę opisujemy przy BidSpace, gdzie prowadzą do niej ikony ze stopki serwisu.

Obie te drogi są dla Ciebie otwarte i nie twierdzimy, że ich nie ma. Warto tylko wiedzieć, czego nie dowiesz się z góry: ani AutoBidCar, ani CleanVIN nie publikują cennika ani opisu zakresu — nie wiadomo więc, czy zapłacona kwota obejmuje wszystkie adresy dotyczące pojazdu, pliki zdjęć w CDN-ie operatora i wniosek do Google, czy samą kartę. Płatność kryptowalutą oznacza też brak polskiej umowy, brak faktury i brak zapisanej gwarancji zwrotu. Nasza cena jest jawna zanim cokolwiek zamówisz, a zobowiązanie zwrotu wynika z Regulaminu.

Jak usuwamy dane z AutoBidCar — krok po kroku

Zaczynamy od bezpłatnego audytu VIN. Ustalamy, czy Twój pojazd ma w serwisie kartę, pod jakim adresem, ile zdjęć wisi w CDN-ie operatora i czy adres jest w indeksie Google. Jeśli wpisu nie ma, mówimy to od razu i nie ma za co płacić. Jeśli jest — przygotowujemy wniosek: identyfikacja pojazdu po VIN, wykazanie, że jesteś właścicielem lub osobą uprawnioną, i wskazanie wszystkich adresów do usunięcia, łącznie z bezpośrednimi adresami plików graficznych. Wniosek kierujemy do kanałów, które operator sam wskazuje jako swoje — adresu e-mail z zakładki kontaktowej oraz Telegrama — i prowadzimy korespondencję do końca, także wtedy, gdy pierwsza odpowiedź jest odmowna. Standardowy czas usunięcia ze źródła to 2–3 dni robocze.

Podstawa prawna wniosku

Opieramy się na art. 17 RODO (prawo do usunięcia danych), na procedurze DMCA dla materiału zdjęciowego hostowanego w USA oraz na polityce prywatności samego serwisu, która przewiduje sekcję o przeglądaniu, aktualizacji i usuwaniu zebranych danych. Punkt wyjścia jest neutralny: AutoBidCar publikuje dane o pojeździe bez zgody właściciela, a więc właścicielowi przysługuje wniosek o zaprzestanie tej publikacji. Nie modyfikujemy żadnych rekordów, nie jesteśmy partnerem operatora ani jego przedstawicielem i nie mamy od niego żadnego upoważnienia.

Utrudnienie: brak wskazanego administratora danych

Regulamin i polityka prywatności nie wskazują żadnej spółki, adresu ani kraju — jako strona umowy występuje sama nazwa serwisu. Nie ma osobnego kontaktu w sprawach RODO ani kontaktu DMCA; zostają adres e-mail i Telegram. Dlatego wniosek prowadzimy równolegle obydwoma kanałami, dokumentujemy każdą wysyłkę z datą, a przy braku reakcji przygotowujemy eskalację do dostawcy infrastruktury oraz wniosek o deindeksację do Google. To fakt o procedurze, nie ocena operatora — ale sprawia, że wynik jest mniej przewidywalny niż w serwisie z formalnym trybem RODO. Na to właśnie jest gwarancja zwrotu.

Potwierdzenie usunięcia

Na koniec dostajesz raport: listę usuniętych adresów z korespondencją od operatora oraz potwierdzenie złożenia wniosku o deindeksację. Usunięty wpis nie wraca. Jeżeli ten sam VIN zostanie ponownie wystawiony na aukcji, powstanie nowy, odrębny wpis — to nowe zdarzenie, nie powrót starego, i nie obejmuje go pierwotne zlecenie.

AutoBidCar w Google — VIN w adresie, tytule, opisie i nazwach plików

Ten serwis jest pod tym względem jednym z trudniejszych w katalogu, bo numer VIN występuje w czterech miejscach naraz. Adres karty ma postać autobidcar.com/car/{marka}-{model}-{rok}-{vin}, tytuł zakładki zaczyna się od samego numeru — „5FNRL5H30GB127207 VIN – 2016 HONDA ODYSSEY SE… | Car History AutoBidCar” — a opis meta powtarza VIN razem z numerem lota, datą sprzedaży, kwotą i przebiegiem. To oznacza, że kwota, za jaką kupiłeś auto, jest widoczna już na liście wyników Google, zanim ktokolwiek kliknie w link.

Czwarte miejsce to zdjęcia. Pliki leżą pod adresami w rodzaju cdn.autobidcar.com/cars/{VIN}/main/{VIN}_1.webp — VIN jest i w ścieżce, i w nazwie pliku — a atrybut alt w galerii powtarza numer wraz z rokiem, marką i modelem. Zdjęcia mają więc własne, samodzielne życie w Google Images i wymagają osobnej pozycji w wniosku o deindeksację.

robots.txt serwisu zaprasza roboty wprost: zezwala na wszystko poza katalogiem /api/ i wskazuje mapę witryny. Karty lotów są w indeksie Google — sprawdziliśmy to na żywych zapytaniach. Dlatego usunięcie ma dwa etapy i oba są konieczne: najpierw strona i pliki znikają ze źródła, dopiero potem składamy wniosek o deindeksację. Odwrotna kolejność daje efekt tymczasowy — robot wraca, znajduje żywy adres i indeksuje go ponownie.

Ile kosztuje i ile trwa usunięcie z AutoBidCar

Rozliczamy się za pojedynczy serwis. Nie ma abonamentu, obowiązkowych pakietów ani dopłat za „trudny przypadek”. Audyt VIN jest bezpłatny — płacisz dopiero wtedy, gdy zdecydujesz się na usunięcie.

Nie obiecujemy, że usunięcie uda się w każdym przypadku. Obiecujemy coś innego i mamy to na piśmie: jeśli z AutoBidCar usunąć się nie uda, zwracamy 100% kwoty zapłaconej za ten serwis w terminie 7 dni roboczych. Reguluje to § 9 — Regulamin.

Czego nie usuwamy z AutoBidCar (i dlaczego)

Granicę usługi lepiej znać przed zapłatą niż po. Nie usuwamy i nie modyfikujemy wpisów w bazach oficjalnych: Carfax, AutoCheck, oryginalnych systemach Copart i IAAI, rejestrach DMV, NMVTIS ani w bazach ubezpieczycieli. Usunięcie karty z AutoBidCar nie zmienia tam niczego, a firma, która twierdzi inaczej, wprowadza Cię w błąd.

Nie odpowiadamy też za serwis, do którego AutoBidCar odsyła: przycisk „Buy Vehicle Report” na karcie lota kieruje z parametrem partnerskim do zewnętrznego sprzedawcy raportów VIN. To osobny podmiot i osobna baza — jeśli Twój pojazd jest również tam, wymaga osobnego wniosku i osobnej pozycji w wycenie. Uporządkowanie kolejności przy ograniczonym budżecie ułatwia pełny katalog serwisów.

I rzecz najistotniejsza: usunięcie publikacji z internetu nie zwalnia sprzedającego z obowiązku poinformowania kupującego o znanych mu wadach i uszkodzeniach pojazdu. Chodzi o Twoje dane osobowe i poufność kwoty zakupu, nie o zatajenie stanu technicznego auta.