Usuwanie danych VIN z Carlogique (carlogique.com)

Czym jest Carlogique (carlogique.com) i skąd ma dane o Twoim aucie

Carlogique to archiwum kart aukcyjnych z amerykańskich licytacji pojazdów uszkodzonych. Nie jest domem aukcyjnym, nie pośredniczy w zakupie i niczego nie sprzedaje — w zakładce About sam pisze, że zbiera, analizuje i publikuje dane o zakończonych sprzedażach, i że nie ma w tym interesu handlowego. Na sprawdzonych lotach jako źródło widnieje Copart albo IAAI. Domena jest młoda: rejestracja z 11 października 2025 roku, rejestrator i serwery nazw w jednej firmie, dane właściciela zasłonięte usługą prywatności.

Dostęp jest w pełni otwarty. Nie ma rejestracji, logowania, limitu sprawdzeń ani pola odsłanianego dopiero po zapłacie — wszystko, co serwis ma o danym pojeździe, widzi od razu każdy, kto wejdzie na adres lota. Katalog przegląda się bez konta, po dwadzieścia pięć pozycji na stronę. Silnik sklepowy jest zainstalowany, ale na żadnej karcie lota nie ma przycisku zakupu; pole ceny służy wyłącznie do wyświetlenia kwoty, za jaką auto poszło na licytacji.

Interfejs jest angielski. Polskiej wersji nie ma, nie ma przełącznika języków ani znaczników hreflang. Warto przy tym wiedzieć, że kod strony deklaruje język rosyjski, a w warstwie interfejsu zostały rosyjskie napisy — „Перейти к содержимому”, podpisy przycisków galerii, słowo „изображение” w opisach alternatywnych zdjęć. Sama treść lotów jest generowana automatycznie z szablonu i miejscami się rozjeżdża z danymi w tabeli.

Carlogique i Car VIN Photos — jeden operator, jeden wniosek

To nie jest domysł z podobnego wyglądu stron. Car VIN Photos podaje jako swój jedyny kontakt adres carlogique@gmail.com — tę samą skrzynkę, którą Carlogique wpisał sobie w nagłówek, stopkę i zakładkę Contacts. Do tego oba serwisy odpowiadają z jednego i tego samego adresu IP, oba podają identyczny adres pocztowy przy Connecticut Avenue w Waszyngtonie i to samo hasło „@telegram” zamiast nazwy konta. Mają wspólnego rejestratora domeny, ten sam zestaw serwerów nazw, ten sam motyw, tę samą autorską wtyczkę obsługującą katalog lotów, tę samą konstrukcję mapy witryny i identyczny co do znaku plik robots.txt.

Dla Ciebie ma to jeden praktyczny skutek. Zgłoszenie idzie do jednego adresata i od razu wylicza adresy w obu domenach, a rozliczenie jest jedno — nie pobieramy dwa razy opłaty za tę samą pracę. Sprawdzamy też obie domeny po fakcie, bo usunięcie wpisu w jednej z nich nie kasuje bliźniaczego rekordu w drugiej.

Co dokładnie widać na stronie lota

Adres ma postać /product/{marka}-{model}-{rocznik}-{numer-lota}-{vin}/, a tytuł strony zaczyna się od pełnego numeru VIN, przed marką i modelem: „WVGBV7AX0HK043330 Volkswagen Tiguan 2017 Blue – history, photos, price”. Opis meta powtarza VIN w nawiasie i zapowiada „sale date, final price, damage description, and real photos”. To jest istotne, bo taki opis wyświetla się w wynikach wyszukiwania w całości — komplet najważniejszych faktów o aucie kupujący pozna bez klikania w link.

Jakie dane Carlogique publikuje

• Cenę końcową sprzedaży w dolarach, wyeksponowaną jako cena produktu
• Dom aukcyjny, numer lota, datę sprzedaży i status sprzedaży
• Uszkodzenie podstawowe i wtórne
• Przebieg w milach — samą liczbę
• Miasto i stan, w którym pojazd stał na placu
• Silnik, skrzynię, napęd, paliwo, typ nadwozia, kolor, rocznik i informację o kluczach
• Galerię zdjęć z aukcji — na sprawdzonym locie szesnaście plików

Czego tam nie ma, warto wiedzieć, zanim zapłacisz za usunięcie czegokolwiek. Przy przebiegu nie ma żadnej flagi wiarygodności: ani „Actual”, ani „Not Actual”, ani „Exceeds Mechanical Limits”. Jest goła liczba. Nie ma historii licytacji ani listy ofert, nie ma tożsamości kupującego, nie ma kosztorysu naprawy, wyceny rynkowej ani statusu tytułu własności. Nie ma też danych sprzedającego.

Gdzie leżą zdjęcia i co to zmienia w zakresie wniosku

Carlogique nie podlinkowuje fotografii z serwera domu aukcyjnego — trzyma własne kopie w katalogu /wp-content/uploads/ z rokiem i miesiącem wgrania w ścieżce. Nazwa pliku składa się z wewnętrznego numeru rekordu i sygnatury czasu, na przykład vin-114173-7_20260725_212608_2727.jpg; numeru VIN nie ma ani w nazwie pliku, ani w ścieżce. Nie ma go również w opisach alternatywnych — te brzmią „Volkswagen Tiguan 2017 Blue” i „…— изображение 7”. Wyszukiwarka grafik nie ma więc czego związać z numerem nadwozia, i to jedyna dobra wiadomość w całym audycie tego serwisu.

Zakres usunięcia to jednak i tak dwa cele, nie jeden. Skasowanie wpisu zdejmuje stronę lota, ale nie rusza plików: te zostają pod bezpośrednimi adresami i dalej się otwierają. Dlatego w treści wniosku wyliczamy zarówno adres strony, jak i każdy plik galerii z osobna — na obu domenach operatora.

Dlaczego ten wpis obniża cenę Twojego auta

Zdjęcia z placu aukcyjnego powstają po to, żeby udokumentować szkodę do rozliczenia. Nikt nie ustawia auta pod dobrym kątem, nie czeka na światło i nie sprząta wnętrza — uszkodzenia mają być widoczne. Kupujący, który obejrzał naprawiony samochód, a potem otwiera taką galerię w telefonie, przestaje porównywać go z innymi ofertami na rynku i zaczyna porównywać go z nim samym sprzed remontu.

Cena robi resztę. Nie jest schowana w tabeli — stoi nad galerią jako główna liczba na stronie i powtarza się na kafelkach katalogu. Kupujący z jednego ekranu dowiaduje się, jak auto wyglądało przed naprawą i ile za nie zapłaciłeś, zanim doszły cło, transport, akcyza i sam remont. Od tego momentu rozmowa nie dotyczy wartości samochodu, tylko różnicy między dwiema kwotami. Jeśli zależy Ci wyłącznie na poufności ceny zakupu, sprawdź, gdzie jeszcze ona wisi — pełny katalog serwisów rozdziela to serwis po serwisie, a BidFax na przykład ceny końcowej nie publikuje w ogóle.

Jak usuwamy dane z Carlogique — krok po kroku

Zaczynamy od bezpłatnego audytu VIN. Ustalamy, czy Twój pojazd w ogóle jest w tym serwisie, pod iloma adresami, ile plików graficznych do niego należy i czy ten sam rekord stoi też w Car VIN Photos. Dopiero komplet adresów ma sens jako przedmiot wniosku. Potem przygotowujemy zgłoszenie: identyfikacja pojazdu, wykazanie Twojego tytułu do niego, wyliczenie wszystkich adresów stron i plików oraz żądanie ich usunięcia. Korespondencję prowadzimy do skutku, także gdy pierwsza odpowiedź jest odmowna albo nie przychodzi wcale.

Utrudnienie: brak wskazanego administratora danych

Mówimy o tym wprost, bo wpływa to na przewidywalność terminu. W menu i w mapie witryny Carlogique jest zakładka „Policy” — po wejściu widać w niej wyłącznie nagłówek „Policy” i nic więcej. Nie ma treści polityki prywatności, nie ma procedury DMCA, formularza usunięcia danych ani nazwy spółki. Nie wskazano administratora danych w rozumieniu RODO. Wniosek kierujemy więc na jedyny opublikowany kanał, każdą wysyłkę dokumentujemy, a przy braku reakcji eskalujemy do dostawcy hostingu, który jest tu jednocześnie rejestratorem domeny i prowadzi własną procedurę zgłoszeń nadużyć. Robimy to samo, co przy serwisie z opisaną procedurą, tyle że dłuższą drogą — i dlatego wynik jest mniej przewidywalny.

Podstawa prawna wniosku

Opieramy się na art. 17 RODO, a dla samych fotografii dodatkowo na procedurze DMCA — pliki leżą na serwerze operatora, więc odpowiedzialność za nie jest bezpośrednia. Punkt wyjścia jest neutralny: serwis publikuje dane pojazdu bez zgody właściciela, więc właścicielowi przysługuje wniosek o ich usunięcie. Nie modyfikujemy rekordów, nie podszywamy się pod nikogo i nie mamy od operatora żadnego upoważnienia — składamy wniosek z zewnątrz, tak jak zrobiłbyś to sam. Adres kontaktowy jest opublikowany na stronie, więc tę drogę możesz przejść samodzielnie i bezpłatnie; my robimy to szybciej i z dokumentacją.

Potwierdzenie usunięcia

Na koniec dostajesz raport: listę usuniętych adresów z obu domen wraz z potwierdzeniami. Usunięty wpis nie wraca. Jeżeli ten sam VIN zostanie ponownie wystawiony na aukcji, powstanie nowy, odrębny wpis — to nowe zdarzenie, nieobjęte pierwotnym zleceniem.

Carlogique w Google — co sprawdzamy, zanim cokolwiek obiecamy

Technicznie serwis jest w całości otwarty dla robotów. robots.txt nie blokuje żadnej sekcji z danymi pojazdów, mapa witryny działa i jest odświeżana — w dniu audytu osiem map produktowych wymieniało łącznie 7 261 adresów lotów, a ostatnia nosiła datę tego samego dnia. Tytuły zaczynają się od VIN-u, opisy meta go powtarzają.

Mimo to w dniu audytu nie znaleźliśmy w wynikach wyszukiwania ani jednego adresu z tej domeny — ani po nazwie serwisu, ani po numerach VIN z konkretnych lotów. Do tego dochodzi błąd w konfiguracji: znacznik canonical na stronie lota wskazuje adres bez VIN-u, a ten adres przekierowuje z powrotem na wersję z VIN-em. Taka pętla sama w sobie utrudnia indeksację. Nie znaczy to jednak, że temat wyszukiwarki jest zamknięty — strony są dla robotów dostępne i sytuacja może się zmienić z dnia na dzień. Dlatego stan indeksu dla Twojego konkretnego numeru sprawdzamy w audycie, a wniosek o deindeksację składamy tylko dla adresów, które faktycznie w nim są. Kolejność zawsze jest ta sama: najpierw usunięcie ze źródła, potem deindeksacja, którą Google realizuje w 3–7 dni. Odwrotnie nie ma sensu, bo robot wraca, znajduje żywy adres i indeksuje go ponownie.

Ile kosztuje i ile trwa usunięcie z Carlogique

Rozliczamy się za pojedynczy serwis. Bez abonamentu, bez pakietów, bez dopłat za „trudny przypadek”.

Nie obiecujemy, że uda się w każdym przypadku — przy serwisie bez opublikowanej procedury byłaby to obietnica bez pokrycia. Obiecujemy co innego i mamy to na piśmie: jeśli z Carlogique usunąć się nie uda, zwracamy 100% kwoty zapłaconej za ten serwis w terminie 7 dni roboczych. Reguluje to § 9 — Regulamin.

Czego nie usuwamy z Carlogique (i dlaczego)

Nie usuwamy i nie modyfikujemy wpisów w bazach oficjalnych: Carfax, AutoCheck, oryginalnych systemach Copart i IAAI, rejestrach DMV, NMVTIS ani u ubezpieczycieli. Nikt tego legalnie nie robi, a firma, która to obiecuje, wprowadza Cię w błąd. Pracujemy wyłącznie na publikacjach w agregatorach i serwisach lustrzanych — Carlogique jest jedną z nich.

Nie usuwamy też danych, których ten serwis nie ma: historii licytacji, tożsamości kupującego, kosztorysu naprawy ani wyceny rynkowej tam nie znajdziesz. I rzecz najważniejsza: usunięcie publikacji z internetu nie zwalnia sprzedającego z obowiązku poinformowania kupującego o znanych mu wadach i uszkodzeniach pojazdu. Chodzi o Twoje dane osobowe i o poufność ceny zakupu, nie o zatajenie stanu technicznego auta.