Usuwanie danych VIN z USACars.bg (usacars.bg)

Czym jest USACars.bg i dlaczego to nie zwykłe lustro aukcyjne

USACars.bg sprzedaje samochody. To bułgarski importer i pośrednik: wybiera auta na aukcjach w USA i Kanadzie, kupuje je dla klienta i dowozi do Bułgarii. Na stronie są kalkulator kosztu dostawy, zakup na leasing, bezpłatna konsultacja z propozycją pięciu wariantów oraz zamknięta grupa na Viberze, do której wchodzi się przez kod QR. Regulamin przewiduje osobną umowę na udział w licytacji i depozyt w wysokości 15% maksymalnej kwoty przetargu. Interfejs działa w dwóch językach — bułgarskim jako domyślnym i angielskim. Polskiego nie ma.

Druga połowa serwisu jest tą, która dotyczy właściciela auta. USACars.bg prowadzi otwarty katalog lotów pod adresami /car/{marka}-{model}-{rok}-{vin} i publikuje w nim zarówno pozycje z trwających i zapowiedzianych aukcji, jak i loty już zamknięte, oznaczone w danych strony jako archiwalne. Zdjęcia serwowane są bezpośrednio z serwerów Copart (cs.copart.com), a numer lota prowadzi do konkretnej pozycji w tym domu aukcyjnym. Daje to dwa różne przedmioty usunięcia: żywe ogłoszenie handlowe, w którego utrzymaniu operator ma bezpośredni interes gospodarczy, i rekord po zakończonej aukcji, przy którym ten interes jest wyraźnie słabszy. Traktujemy je osobno, bo zachowują się inaczej.

Jakie dane USACars.bg publikuje przy jednym VIN-ie

Dostęp jest otwarty — bez konta, bez opłaty i bez limitu. Karta lota pokazuje:

• galerię z aukcji (przy sprawdzanym rekordzie jedenaście zdjęć z serwerów Copart);
• uszkodzenie pierwotne i wtórne, każde rozwinięte pełnym zdaniem — na przykład że pojazd miał zderzenie czołowe i że uszkodzenia mogą obejmować zderzak, błotniki i reflektory;
• ostatnią ofertę w dolarach, jawnie i bez logowania, z adnotacją, że kwota nie zawiera opłat, dostawy, cła i VAT;
• numer lota, plac Copart wraz ze stanem i miastem, kraj oraz datę zakończenia aukcji;
• tryb sprzedaży (Pure Sale albo sprzedaż z minimalną ofertą) i status Run & Drive;
• przebieg w kilometrach, silnik, skrzynię, napęd, kolor i informację o kluczach.

Czego na karcie nie ma: kosztorysu naprawy, liczby właścicieli, rodzaju dokumentu (title) ani — co ważne — jakiejkolwiek flagi wiarygodności licznika. Przebieg jest podany jako liczba, bez zastrzeżenia „rzeczywisty / NOT ACTUAL”. Nie ma też danych sprzedającego: żadnego nazwiska, miasta ani telefonu obok VIN-u. Lokalizacja w rekordzie to plac Copart w Stanach, nie adres człowieka.

Co widzi kupujący, który trafi na kartę Twojego auta

Problem brokera jest inny niż problem starego lustra aukcyjnego. Karta wygląda aktualnie i wiarygodnie, bo jest częścią czynnego sklepu, a nie porzuconego archiwum. Kupujący dostaje zdjęcia stanu przed naprawą, opis uszkodzeń napisany zrozumiałym językiem — bez znajomości aukcyjnych skrótów — i kwotę, za jaką pojazd rzeczywiście poszedł na licytacji. Przy aucie sprowadzonym i naprawionym to najbardziej niewygodna liczba w całym rekordzie, bo staje się punktem odniesienia w negocjacji ceny.

Karta idzie o krok dalej: obok VIN-u wisi zaproszenie do zamówienia raportu, a link prowadzi do własnej wyszukiwarki serwisu z już wpisanym numerem. Raporty sprzedawane są jako Carfax za 9,99 USD zamiast 29,99 USD, bez rejestracji. W praktyce oznacza to, że strona z Twoim lotem sama podaje kupującemu narzędzie do dalszego drążenia tego samego VIN-u.

Bułgarski operator, czyli RODO bez sporu o jurysdykcję

To najważniejszy fakt na tej stronie. Regulamin i polityka prywatności USACars.bg wskazują imiennie operatora: УАЙЗ ВИЖЪН ЕООД (Wise Vision EOOD), spółkę zarejestrowaną w bułgarskim rejestrze handlowym pod numerem ЕИК 207687691, z siedzibą w Płowdiwie, bul. Makedonia 66, i adresem kontaktowym info@usacars.bg. Bułgaria jest państwem członkowskim Unii Europejskiej, więc RODO stosuje się do tej spółki w pełni i bezpośrednio — nie ma tu sporu o jurysdykcję, który pojawia się przy serwisach prowadzonych z USA czy z Ukrainy.

Polityka prywatności robi resztę pracy za nas. Wymienia prawa osoby, której dane dotyczą: dostęp, sprostowanie, ograniczenie przetwarzania, sprzeciw, przenoszenie oraz „изтриване” — usunięcie danych, wprost nazwane prawem do bycia zapomnianym. Wskazuje też ścieżkę odwoławczą: skargę do Komisji Ochrony Danych Osobowych (Комисия за защита на личните данни) albo do właściwego sądu. Wskazany administrator plus istniejący organ nadzorczy to komplet, który w tym katalogu jest rzadkością — podobny układ mamy przy PLC.auction z Litwy. Jedna uwaga praktyczna: archiwalna wersja tej samej polityki wskazywała inną spółkę z Płowdiwu, więc administratora ustalamy na dzień złożenia wniosku, a nie z pamięci.

Operator sprzedaje ukrycie sam — i trzeba to wiedzieć

Nie będziemy udawać, że nie masz alternatywy. Regulamin USACars.bg opisuje w art. 5 usługę „Скриване на автомобил” — ukrycie samochodu — dostępną na każdej karcie pojazdu. Można o nią napisać do serwisu albo skorzystać z przycisku „Remove now” i zapłacić honorarium. Cennik odczytany z kodu kasy serwisu w dniu weryfikacji: 39,99 USD kartą albo 35,99 USD w kryptowalucie (USDT, USDC, BTC), z rabatem oznaczonym w interfejsie jako 10%. Regulamin dodaje, że wybrany samochód zostaje ukryty automatycznie po potwierdzeniu płatności, a jeśli jednemu VIN-owi odpowiada w katalogu kilka ogłoszeń, ukrywane są wszystkie.

Warto wiedzieć, gdzie kończy się ten zakres. Opłata ukrywa wpis w samym serwisie. Regulamin nie mówi nic o indeksie Google, nic o adresach tego samego lota w innych serwisach i nic o dokumencie potwierdzającym usunięcie danych. Formalnie mówimy też o ukryciu, nie o realizacji prawa do usunięcia — a to dwie różne rzeczy w rozumieniu RODO. Bezpłatną drogą pozostaje zwykły wniosek z polityki prywatności, złożony do wskazanego administratora.

Jak usuwamy dane z USACars.bg — krok po kroku

Zaczynamy od bezpłatnego audytu VIN-u. Ustalamy, ile adresów w serwisie dotyczy Twojego pojazdu — ten sam lot występuje równolegle w wersji bułgarskiej i pod prefiksem /en/, a regulamin sam przewiduje, że jednemu VIN-owi może odpowiadać kilka publikacji — i czy mówimy o ogłoszeniu czynnym, o rekordzie po zakończonej aukcji, czy o obu naraz. Od tego zależy treść wniosku. Potem kompletujemy dokumentację potwierdzającą, że jesteś właścicielem albo osobą uprawnioną, i składamy wniosek na adres kontaktowy administratora wskazany w polityce prywatności, powołując się na jego własną procedurę.

Nie zaniżamy trudności. Przy aktywnym ogłoszeniu operator ma realny interes handlowy w jego utrzymaniu, więc korespondencję prowadzimy do końca, także po pierwszej odpowiedzi odmownej. Po potwierdzeniu usunięcia ze źródła składamy wnioski o deindeksację konkretnych adresów w Google i przekazujemy Ci raport końcowy.

Podstawa prawna wniosku

Opieramy się na art. 17 RODO (prawo do usunięcia) i art. 21 RODO (sprzeciw wobec przetwarzania), wsparte polityką prywatności samego operatora, która oba te prawa wymienia. Spółka jest zarejestrowana w państwie członkowskim UE, więc nie prowadzimy sporu o to, czy rozporządzenie ją obejmuje. USACars.bg publikuje dane pojazdu bez zgody jego właściciela — dlatego właścicielowi przysługuje wniosek o ich usunięcie. Nie jesteśmy partnerem USACars.bg, nie mamy od niego upoważnienia i nie modyfikujemy niczego w jego systemach.

Co, jeśli operator odmówi

Uczciwa odpowiedź: taki scenariusz jest możliwy, zwłaszcza przy ogłoszeniu, z którego serwis wciąż chce sprzedać samochód. Mamy na to zapis w umowie. Jeżeli nie zdołamy usunąć Twoich danych z USACars.bg w terminach z § 8, zwracamy 100% kwoty zapłaconej za ten serwis — w 7 dni roboczych od stwierdzenia bezskuteczności usunięcia. Reguluje to § 9, Regulamin. Nie deklarujemy skuteczności, której nie da się zapewnić z góry. Ścieżką eskalacji jest skarga do bułgarskiej Komisji Ochrony Danych Osobowych, przewidziana wprost w polityce operatora — przy administratorze z UE to droga, która realnie istnieje, a nie teoretyczna wzmianka.

USACars.bg w Google — VIN w adresie i w opisie, nie w tytule

Plik robots.txt sprawdzony w dniu weryfikacji jest zbudowany odwrotnie niż zwykle: wymienia z nazwy Googlebota, Bingbota, YandexBota, Applebota, DuckDuckBota, roboty Facebooka i Twittera oraz ChatGPT-User i każdemu z nich daje Allow: /, natomiast wszystkim pozostałym robotom przypisuje Disallow: /. Innymi słowy indeksowanie przez wyszukiwarki jest tu świadomym wyborem, a nie przypadkiem. Zadeklarowane są dwie mapy witryny: /sitemap.xml otwiera się i prowadzi do /sitemap-0.xml, w którym są tylko strony statyczne i wpisy blogowe — żadnych kart lotów. Druga, /sitemap/index.xml, nie odpowiedziała nam przy dwóch próbach. Karty lotów trafiają więc do indeksu z linkowania wewnętrznego, a nie z mapy.

Dla Twojej sprawy liczy się to, gdzie siedzi numer. W tytule strony VIN-u nie ma — tytuł składa się z marki, modelu, rocznika i silnika. Numer stoi natomiast otwartym tekstem w adresie URL, w treści karty, w znaczniku keywords, w adresie obrazka og:image i w meta description, według stałego wzoru: VOLVO S80 3.2 2008 година VIN YV1AS982681077142 бензин…. Widnieje też w danych strukturalnych schema.org/Car jako vehicleIdentificationNumber — czyli dokładnie tam, gdzie wyszukiwarka czyta go maszynowo. Stąd wniosek: wniosek do Google złożony przy wciąż działającej stronie daje efekt tymczasowy, bo robot wraca, znajduje żywy adres i indeksuje go ponownie. Kolejność musi być odwrotna. Serwis stoi za filtrem Cloudflare i przy automatycznym dostępie pokazuje test antybotowy; człowieka z przeglądarką przepuszcza jednym kliknięciem, więc dla kupującego nie jest to żadna przeszkoda.

Ile kosztuje i ile trwa usunięcie z USACars.bg

Rozliczamy się za jeden serwis: bez abonamentu, bez obowiązkowych pakietów i bez dopłat za „trudny przypadek”. Audyt VIN jest bezpłatny — płacisz dopiero, gdy zdecydujesz się na usunięcie.

Usunięty wpis nie wraca. Jeżeli ten sam VIN zostanie ponownie wystawiony na aukcji, powstanie nowy, odrębny wpis.

Czego nie usuwamy z USACars.bg (i dlaczego)

Granicę usługi lepiej znać przed zapłatą niż po. Nie usuwamy i nie modyfikujemy wpisów w bazach oficjalnych: Carfax, AutoCheck, oryginalnych systemach Copart i IAAI, rejestrach DMV, NMVTIS ani u ubezpieczycieli — nikt tego legalnie nie robi. Nie wpływamy też na samą transakcję ani na uprawnienia operatora: wniosek dotyczy publikacji danych o pojeździe, nie prawa bułgarskiej spółki do handlu samochodami.

Nie usuwamy danych, których USACars.bg nie publikuje. Nie znajdziesz tam kosztorysu naprawy, liczby właścicieli ani rodzaju dokumentu — a także, w odróżnieniu od europejskich portali ogłoszeniowych, żadnych danych sprzedającego. Raporty VIN sprzedawane w serwisie pochodzą z zewnętrznego dostawcy i są odrębnym zasobem, którego ta usługa nie dotyczy. Jeżeli ten sam lot leży równolegle w innych serwisach — a zwykle leży — każdy z nich jest osobnym zleceniem; pełny katalog serwisów rozdziela takie przypadki, a bliskim przykładem jest Bidcars.com.ua.

I rzecz najistotniejsza: usunięcie publikacji z internetu nie zwalnia sprzedającego z obowiązku poinformowania kupującego o znanych mu wadach i uszkodzeniach pojazdu. Chodzi o Twoje dane osobowe i poufność ceny zakupu, nie o zatajenie stanu technicznego auta.