Usuwanie danych VIN z Atlantic Express (atlanticexpress.com.ua)

Czym jest Atlantic Express i dlaczego to nie archiwum aukcyjne

Atlantic Express sprzedaje samochody. To kijowski broker: dobiera lot na Copart, IAAI albo Manheim, licytuje w imieniu klienta, organizuje fracht, odprawę celną i certyfikację, a obok tego prowadzi doradztwo przy sprowadzaniu aut z Chin, Korei i Norwegii. Biuro mieści się przy Obołońskiej nabrzeżnej 15 w Kijowie, w stopce widnieje „© 2018 – 2026 — Atlantic Express Ukraine”, a jako podmiot prawny wskazano ukraińską spółkę ООО „Аукцион Авто Трейд” z numerem ЕДРПОУ 43851990. Interfejs jest ukraiński i rosyjski — znaczniki hreflang obejmują uk i ru plus x-default. Polskiej wersji nie ma wcale.

Ta nazwa spółki nie jest przypadkowa. Ten sam numer rejestrowy stoi w stopkach domen rodziny AuctionAuto.com.ua, a polityka prywatności Atlantic Express jest kopią tego samego szablonu: wskazuje jako operatora ukraińskiego przedsiębiorcę jednoosobowego i powołuje się na konstytucję oraz ustawę o ochronie danych osobowych Kirgistanu, obok RODO. Praktyczny wniosek dla właściciela auta jest korzystny: skoro administratorem jest jeden podmiot, jedno udokumentowane pismo może objąć wszystkie jego domeny naraz.

Jakie dane Atlantic Express publikuje

Karta lota otwiera się bez logowania, konta i płatnego raportu. Poniżej wyłącznie to, co potwierdziła inspekcja dwóch stron — jednej z aukcją zaplanowaną, jednej z zakończoną:

• pełny numer VIN w adresie, w tytule, w opisie meta, w nagłówku i w ścieżce nawigacyjnej;
• kwotę ostatniej stawki przy locie zakończonym („Ставка $14,700”, status „По минимальной ставке”) albo bieżącą stawkę i cenę „Купить сейчас” przy locie otwartym;
• od kilkudziesięciu do ponad stu zdjęć z placu aukcyjnego;
• przebieg w milach i kilometrach wraz z osobnym polem wiarygodności licznika — „Проверка пробега: Актуальный” lub „Не актуальный”;
• uszkodzenie pierwotne i wtórne, dom aukcyjny, numer lota, datę torgów co do godziny;
• rodzaj dokumentu własności — na sprawdzonym locie „Salvage Title (PA)”;
• lokalizację placu z dokładnością do miasta i stanu oraz informację o kluczykach.

Czego nie zaobserwowaliśmy — i to jest istotne, bo odróżnia ten serwis od BidCars.com.ua: nie ma tu pola sprzedawcy. Ani nazwy wystawiającego lot, ani nazwiska, ani miasta osoby fizycznej, ani numeru telefonu. Nie ma też kosztorysu naprawy i historii postąpień. Mówimy więc o rekordzie pojazdu przypisanym do numeru VIN, a nie o karcie z danymi osobowymi sprzedającego.

Co widzi kupujący, który trafi na ogłoszenie Twojego auta

Przy zwykłym lustrze aukcyjnym kupujący widzi stary zrzut. Tutaj widzi coś innego: żywe ogłoszenie handlowe firmy, która pojazdami faktycznie handluje. Strona wygląda aktualnie, kończy się przyciskiem „Предложить ставку”, a przy locie z datą torgów w przyszłości sprawia wrażenie oferty wciąż dostępnej. To bywa mylące w drugą stronę i pracuje przeciwko sprzedającemu: rozmówca uznaje, że patrzy na bieżący rynek, a nie na archiwum sprzed dwóch lat.

Do tego dochodzi flaga licznika. Serwis nie tylko podaje przebieg, ale wprost stwierdza, czy wskazanie jest wiarygodne. Na sprawdzonym Audi A8 pole pokazywało „0 миль” z adnotacją „Не актуальный” — i to jest dokładnie ten rodzaj informacji, którego kupujący nie znajdzie w polskim ogłoszeniu, a znajdzie po wpisaniu numeru VIN w wyszukiwarkę.

Jak usuwamy dane z Atlantic Express — krok po kroku

Zaczynamy od bezpłatnego audytu VIN. Ustalamy komplet adresów w tej domenie — podstawowy, warianty z dopiskiem uszkodzenia, wystąpienia numeru w blokach „podobne loty” — i sprawdzamy, które z nich są w indeksie wyszukiwarki. Dopiero mając tę listę składamy udokumentowane żądanie: identyfikacja pojazdu, dowód, że jesteś właścicielem lub osobą uprawnioną, wykaz adresów, zakres danych. Po potwierdzeniu ze źródła wnosimy o deindeksację — w tej kolejności, bo do żywej strony robot wraca. Na koniec dostajesz raport z potwierdzeniami.

Podstawa prawna wniosku

Podstawą jest art. 17 RODO — prawo do usunięcia danych. Serwis publikuje dane przypisane do konkretnego egzemplarza pojazdu po numerze VIN, bez zgody jego obecnego właściciela. Kanał jest tu wskazany i to nas ustawia lepiej niż przy importerach bez polityki: punkt 14.1 opublikowanej polityki prywatności podaje adres support@atlanticexpress.com.ua jako miejsce na zapytania dotyczące przetwarzania danych osobowych. Uczciwie: administrator jest spoza Unii Europejskiej, a wydzielonych ścieżek /remove, /delete, /gdpr i /dmca serwis nie ma — wszystkie zwracają 404. Nie jesteśmy partnerem Atlantic Express i nie mamy od operatora żadnego upoważnienia.

Co, jeśli operator odmówi

To realny scenariusz i nie będziemy go pomniejszać. Katalog lotów jest dla brokera narzędziem sprzedaży i źródłem ruchu z wyszukiwarki, więc ma interes w jego utrzymaniu. Nie obiecujemy skuteczności — obiecujemy to, co mamy na piśmie: jeżeli z Atlantic Express usunąć się nie uda, zwracamy 100% kwoty zapłaconej za ten serwis w terminie 7 dni roboczych (§ 9 — Regulamin). Równolegle prowadzimy eskalację do dostawcy hostingu i, gdy pierwsza odpowiedź jest odmowna, wracamy do korespondencji z powołaniem na własną politykę operatora. Sprawę doprowadzamy do końca.

Atlantic Express w Google — VIN w trzech miejscach naraz

Strona lota jest zbudowana dokładnie pod wyszukiwanie po numerze VIN. Numer stoi w adresie (/auction/lot/2018-ford-escape-se-1fmcu0gd6jud36784/), w tytule („Ford Escape Se 2018 1FMCU0GD6JUD36784: Купить авто с пробегом из США c доставкой в Украину | AtlanticExpress”) i w opisie meta, który ten sam ciąg powtarza. Adres kanoniczny wskazuje sam na siebie, znacznika noindex nie ma nigdzie, a robots.txt zawiera jedynie User-agent: * i Allow: / — bez żadnych wyłączeń. Mapy witryny nie ma: /sitemap.xml i /sitemap_index.xml zwracają 404, więc roboty docierają do lotów wyłącznie po linkach wewnętrznych.

Czynnik łagodzący, uczciwie: interfejs jest wyłącznie ukraiński i rosyjski, więc dla kogoś, kto przegląda stronę, język jest barierą. Przy wyszukiwaniu gołego numeru VIN nie pomaga to jednak w niczym — zapytanie nie ma kontekstu poza tym ciągiem znaków, a marka, model, rocznik i kwota w dolarach są w tytule zapisane alfabetem łacińskim. Czy Twój konkretny adres jest w indeksie, ustalamy w bezpłatnym audycie, zanim wystawimy wycenę.

Dwie domeny, jeden operator — i jedna opłata

Atlantic Express prowadzi także starszą witrynę atlanticauto.com.ua. Że to jeden podmiot, widać w rzeczach, których nikt nie sprawdza: stopka tamtej domeny brzmi „Atlantic Express Представительство в Киеве”, jej sekcja aukcyjna deklaruje og:site_name jako „AtlanticExpress”, a w nagłówku strony stoi ten sam numer telefonu +38 (068) 601-02-03, który jest główną linią Atlantic Express. Obie domeny zarejestrowano u tego samego ukraińskiego rejestratora i obie stoją za Cloudflare.

Katalogi są przy tym zupełnie różne — tu żywy strumień lotów aukcyjnych, tam kilkaset statycznych kart aut z lat 2018–2021 — więc ten sam VIN rzadko trafia do obu naraz. Jeżeli jednak audyt znajdzie go w obu, prowadzimy to jako jedno zlecenie do jednego operatora i pobieramy opłatę raz. Za domenę, na której Twojego numeru nie ma, nie płacisz.

Ile kosztuje i ile trwa usunięcie z Atlantic Express

Rozliczamy się za pojedynczy serwis, bez abonamentu. Audyt VIN jest bezpłatny.

Cena obejmuje wszystkie adresy tego samego pojazdu w tej domenie — także warianty z dopiskiem uszkodzenia — a nie jeden link.

Czego nie usuwamy z Atlantic Express (i dlaczego)

Granicę usługi lepiej znać przed zapłatą. Nie usuwamy i nie modyfikujemy wpisów w bazach oficjalnych ani w oryginalnych systemach domów aukcyjnych — nikt tego legalnie nie robi, a zdjęcia leżące na serwerach Copart pozostają tam, gdzie były. Nie wpływamy na działalność handlową operatora ani na jego prawo do pośrednictwa w zakupie aut z aukcji. Nie usuwamy też danych, których ten serwis nie publikuje: nazwiska sprzedającego, jego miasta ani kosztorysu naprawy tu nie ma, więc nie znajdą się w zleceniu. Jeżeli ten sam numer występuje równocześnie u innego importera, jest to osobna pozycja i osobny wniosek; granice rozdziela pełny katalog serwisów.

Usunięty wpis nie wraca. Jeżeli ten sam VIN zostanie ponownie wystawiony na aukcji, powstanie nowy, odrębny wpis — nowe zdarzenie, nieobjęte pierwotnym zleceniem. I rzecz najistotniejsza: usunięcie publikacji z internetu nie zwalnia sprzedającego z obowiązku poinformowania kupującego o znanych mu wadach i uszkodzeniach pojazdu. Chodzi o Twoje dane i o poufność ceny zakupu, nie o zatajenie stanu technicznego auta.